Научный журнал Байкальского государственного университета
Российско-китайские исследования
ISSN 2587-7445 (Print)
Издается с 2017 года
Menu
РусскийEnglish中文

Информация о статье

Название статьи:

Риски интеграции Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей в международные транспортные коридоры Евразии

Авторы:
Динец Д.А., кандидат экономических наук, доцент, заведующий кафедрой экономики и управления на железнодорожном транспорте, Иркутский государственный университет путей сообщения, Россиийская Федерация, Иркутск, dinets_d_a@mail.ru
В рубрике:
Трансграничное сотрудничество: практика и перспективы
Год: 2020 Том: 4 Номер журнала: 1
Страницы: 53-63
Тип статьи: Научная статья
УДК: 338.47:656.2
DOI: 10.17150/2587-7445.2019.4(1).53-63
Аннотация:
Статья посвящена описанию тенденций интеграции транспортных артерий Евразии с позиции оценки рисков участников. Показано, что формат транспортной интеграции, свойственной трансрегиональным альянсам, провоцирует синергию в рисках на уровне бизнес-профилей объединяющихся стран, а не только в сфере транспортного сообщения. Кроме того, несогласованность в структуре перевозимых в различных направлениях Евразии грузов означают дополнительную финансовую нагрузку для обеспечения инфраструктуры и подвижного состава железных дорог для ответа на вызовы интеграции. Перечисленные проблемы приводят к невозможности достижения окупаемости транспортных инвестиционных проектов как на уровне отдельной страны, так и группы стран. Таким образом, финансово-экономические риски интеграционных проектов на транспорте с учетом структуры энергетических балансов стран, объединяющих транспортные артерии, предъявляют более высокие требования к отдаче на вложенный капитал, а, следовательно, через фондовый механизм транслируются во все смежные отрасли промышленности на континенте. Игнорирование рисков интеграции при обосновании проектов международных транспортных коридоров приводит к завышенным ожиданиям относительно социально-экономических и геополитических последствий международных торговых соглашений, сдерживает объемы внешнеэкономической деятельности стран, приводит к изоляционистским тенденциям на уровне хозяйствующих единиц. В качестве меры, направленной на получение эффекта масштаба, достаточного, чтобы скомпенсировать бизнес-риски транспортной интеграции, предлагается организация транспортного сообщения на континенте по принципу «Управления единым коридором» с вовлечением различных видов транспорта с использованием транспортно-логистических хабов. Такой принцип международного сотрудничества на транспорте особо выгоден для российско-китайских отношений, поскольку Россия является провайдером транспортных услуг, а Китай - местом зарождения большей части грузов, транспортируемых через международные транспортные коридоры.
Ключевые слова: международный транспортный коридор, риск, организация и управление капиталом, международная торговля
Скачиваний - 433
География скачиваний
Скачать полный текст статьи
Список цитируемой литературы:
  • Судьин А.В. Волжский торговый путь и перспективы международного сотрудничества в сфере транспорта / А.В. Судьин // Управление развитием крупномасштабных систем MLSD'2015 : материалы 8-ой Междунар. конф. - Москва, 2018. - С. 91-93.
  • Динец Д.А. Пороки мировой финансовой системы как тормоз экономического прогресса: пути преодоления / Д.А. Динец // Инновации и инвестиции. - 2018. - № 8. - С. 57-62.
  • Гармаш А.А. Трансрегионализм: концептуальная опора сотрудничества ЕАЭС-АСЕАН и большого евразийского партнерства / А.А. Гармаш // Сравнительная политика. - 2017. - Т. 8, № 2. - С. 147-156.
  • Скирдин К.В. Перспективы международного сотрудничества в области транспорта / К.В. Скирдин // Вестник науки и творчества. - 2015. - С. 33-35.
  • Динец Д.А. Международные транспортные коридоры: перспективы для России / Д.А. Динец, М.В. Конотопов // Транспортная инфраструктура Сибирского региона. - 2018. - Т. 2. - С. 48-53.
  • Рустамзаде М.Н. Проблемы развития международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации / М.Н. Рустамзаде, Р.В. Фаттахов // Интерактивная наука. - 2017. - № 13. - С. 165-167.
  • Баскаков П.В. Интеграция России в международную транспортную систему (функциональный аспект) / П.В. Баскаков, Л.Н. Матюшкин // ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика. - 2015. - № 5. - С. 66-88.
  • Борисов Д.А. Сопряжение ЕАЭС и ЭПШП: комплементарный потенциал, индиффирентная реальность / Д.А. Борисов // Вестник Томского государственного университета. - 2017. - № 419. - С. 109-114.
  • Раровский П.Е. Пути повышения эффективности экспорта транспортных услуг на Транссибирском контейнерном маршруте / П.Е. Раровский // Российский внешнеэкономический вестник. - 2017. - № 1. - С. 115-133.
  • Елисеев В.А. Ситуационный анализ формирования железнодорожных международных транспортных коридоров России / В.А. Елисеев // Экономические и социально-гуманитарные исследования. - 2017. - № 3 (15). - С. 3-16.
  • Бардаль А.Б. Транспортный комплекс Дальнего Востока в перспективе реализации проекта «Экономический пояс Шелкового пути» / А.Б. Бардаль // ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика. - 2017. - № 5. - С. 45-66.
  • Азанов Б.К. Экономические и международно-правовые основы развития дорожной инфраструктуры и единых транспортных коридоров Союза ЕАЭС / Б.К. Азанов // Вестник ВГУ. Серия: Экономические науки. - 2017. - № 3 (13). - С. 181-197.
  • Ергин Д. Добыча. Всемирная история борьбы за нефть / Д. Ергин ; пер. с англ. - Москва : Альпина Паблишер, 2019. - 944 с.
  • Конотопов М.В. Экономическая история мира : в 5 т. / М.В. Конотопов. - Санкт-Петербург : Алетейя, 2018. - Т. 5. - 588 с.
  • Ларин О.Н. Перспективы интеграции транспортных систем Евразийского экономического союза / О.Н. Ларин // Проблемы национальной стратегии. - 2017. - № 4 (43). - С. 152-170.
  • Dinets D. International Transport Corridors and Transborder Movement of Fictitious Capital / D. Dinets, А. Dzhavrshian // MATEC Web of Conferences. - 2018. - Vol. 239, no. 27. - URL: https://matec-conferences.org/articles/matecconf/pdf/2018/98/matecconf_ ts2018_03013.pdf.
  • Ларин О.Н. Логистика Шелкового пути / О.Н. Ларин, А.А. Никулин // Транспорт Российской Федерации. - 2016. - № 1 (62). - С. 45-48.
  • Суходолов Я.А. Эволюция исовременнаяспецифика российско-китайской торговли/ Я.А. Суходолов. - DOI: 10.17150/1993-3541.2016.26(3).357-366 // Известия Иркутской государственной экономической академии. - 2016. - Т. 26, № 3. - С. 357-366.
  • Лепа Т.П. Россия и Китай: таможенное и экономическое взаимодействие / Т.П. Лепа. - DOI: 10.17150/2500-2759.2017.27(1).64-72 // Известия Байкальского государственного университета. - 2017. - Т. 27, № 1. - С. 64-72.
  • Павленко О.А. Оценка транзитного потенциала международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» / О.А. Павленко // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. - 2017. - № 1 (78). - С. 55-63.